Трамп наносит удар по мировому автопрому, вводя импортную пошлину в 25%. На очереди фармацевтика

Я, ДОНАЛЬД ДЖ. ТРАМП, президент Соединенных Штатов Америки, полномочия, возложенные на меня Конституцией и законами Соединенных Штатов Америки, ..., настоящим провозглашаю следующее:

(1) За исключением случаев, предусмотренных в настоящей прокламации, весь импорт статей, указанных в Приложении I к настоящей прокламации или в любом последующем приложении к настоящей прокламации, как это изложено в последующем уведомлении в Федеральном реестре, подлежит 25-процентному тарифу в отношении товаров, ввозимых для потребления или снятых со склада для потребления, в 12:01 в восточном дневном времени 3 апреля 2025 года, и на дату, указанную в пункте 3 апреля, и на дату, указанную в пункте 3 апреля. Вышеуказанный тариф ad valorem является дополнением к любым другим пошлинам, сборам, сборам и сборам, применимым к таким импортированным автомобилям и некоторым автомобильным запчастям.

(2) Для автомобилей, которые имеют право на льготный тарифный режим в соответствии с USMCA, импортеры таких автомобилей могут представить Секретарю документацию с указанием количества содержания США в каждой модели, импортированной в Соединенные Штаты. «Содержание США» относится к стоимости автомобиля, относящегося к деталям, полностью полученным, произведенным полностью или существенно преобразованным в Соединенных Штатах. После этого Секретарь может одобрить импорт таких автомобилей, чтобы иметь право применять адвалорный тариф в размере 25 процентов в пункте 1 настоящей декларации исключительно к стоимости неамериканского содержания автомобиля. Неамериканское содержание автомобиля должно быть рассчитано путем вычитания стоимости содержания США в автомобиле из общей стоимости автомобиля.

3) Если США Таможенная и пограничная служба (CBP) определяет, что заявленная стоимость неамериканского содержания автомобиля в автомобиле, как описано в пункте (2) настоящей прокламации, является неточной из-за завышения содержания США, 25-процентный тариф должен применяться к полной стоимости автомобиля, независимо от фактического содержания автомобиля в США. Кроме того, 25-процентный тариф должен применяться задним числом (с 3 апреля 2025 года до даты неточного завышения) и перспективно (с даты неточного завышения до даты, когда импортер исправляет завышение, как проверено CBP) до полной стоимости всех автомобилей одной и той же модели, импортированных одним и тем же импортером. Этот пункт не применяется или иным образом не затрагивает любые другие применимые сборы или штрафы.

(4) Адвалорный тариф в размере 25 процентов, описанный в пункте 1 настоящей прокламации, не применяется к автомобильным частям, которые имеют право на льготный режим в соответствии с USMCA, до тех пор, пока Секретарь в консультации с CBP не установит процесс применения тарифа исключительно к стоимости неамериканского содержания таких автомобильных деталей и опубликует уведомление в Федеральном реестре.

(5) Во избежание сомнений пункт 4 настоящей прокламации не применяется к автомобильным комплектам для нокдауна или компиляциям запчастей. Пункт 4 настоящей прокламации применяется только к отдельным автомобильным частям, как они определены в Приложении I к настоящей прокламации, которые в противном случае отвечают требованиям пункта 4 настоящей прокламации.

ДОПОЛНЕНИЕ:

25-процентный тариф будет применяться к импортным пассажирским транспортным средствам (седанам, внедорожникам, кроссоверам, минивэнам, грузовым фургонам) и легким грузовикам, а также ключевым автомобильным запчастям (двигателям, трансмиссиям, частям трансмиссии и электрическим компонентам), с процессами расширения тарифов на дополнительные детали, если это необходимо.

Решение президента Трампа ввести тарифы на импорт автомобилей и автомобильных запчастей защитит и укрепит автомобильный сектор США.

• Иностранная автомобильная промышленность, подкрепленная несправедливыми субсидиями и агрессивной промышленной политикой, расширилась, в то время как производство в США стагнировало.
• В 1985 году американские предприятия в Соединенных Штатах произвели 11,0 миллиона автомобилей, что составляет 97% от общего внутреннего (американского и иностранного) производства автомобилей.
• В 2024 году американцы купили около 16 миллионов автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, и 50% этих транспортных средств были импортом (8 миллионов).
  • Из остальных 8 миллионов автомобилей, собранных в Америке и не импортированных, среднее внутреннее содержание консервативно оценивается всего в 50% и, вероятно, приближается к 40%.
  • Таким образом, из 16 миллионов автомобилей, купленных американцами, только 25% содержимого автомобиля можно классифицировать как «Сделано в Америке».
• Дефицит торгового баланса США в автомобильных запчастях достиг $93,5 млрд в 2024 году.
• В настоящее время в американской автомобильной и автомобильной промышленности (американские и иностранные фирмы) занято около миллиона американских рабочих.
• Занятость в производстве автомобильных запчастей составила около 553 300 рабочих мест в 2024 году, что на 286 000 рабочих мест или 34% меньше, чем в 2000 году.
• В 2023 году исследования и разработки (НИОКР) американских производителей автомобилей составили лишь 16% мировых расходов на НИОКР. R&D американских фирм отставали от ЕС, который контролировал 53% глобальных НИОКР.

ДОПОЛНЕНИЕ:

"Мы собираемся ввести 25-процентную пошлину на все автомобили, произведённые не в США. Если они сделаны в США — никакой пошлины не будет вовсе", — сказал Трамп, выступая в Овальном кабинете.

Президент пояснил, что цель этой меры — стимулировать возвращение производств в США: "Компании возвращаются в Америку, чтобы не платить пошлины. Они уже ищут площадки для строительства своих заводов".

По его словам, японская Honda уже начала возведение одного из крупнейших предприятий такого рода в Индиане. "Они бы этого не сделали без того, что мы предприняли", — подчеркнул Трамп.

"Мы подписываем указ сегодня. Он вступает в силу 2 апреля. Начнем взимание 3 апреля", - сказал Трамп, выступая в Овальном кабинете. По его словам, пошлина будет постоянной.

ДОПОЛНЕНИЕ:

"Мы собираемся ввести пошлины на фармацевтику, чтобы вернуть нашу фармацевтическую промышленность. Мы здесь ничего не производим – все делают за границей, в основном в Китае и Ирландии", - сказал Трамп, отвечая на вопросы журналистов в Овальном кабинете Белого дома.

По его словам, эта мера направлена на сокращение зависимости США от иностранных поставок жизненно важных препаратов.