Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Самоходная установка разминирования «Гобой» (трафик)

Аватар пользователя PIPL

Просто история: (много фоток)

СЕКРЕТНЫЙ ПОТОМОК «ЗМЕЯ ГОРЫНЫЧА»

Во второй половине 80-х годов прошлого века в нашей стране разрабатывалась весьма оригинальная машина разминирования УР-88. Опытно-конструкторская работа, получившая название «Гобой», предусматривала создание на базе шасси танка (Т-55 или Т-72) бронированной инженерной машины, способной создавать проходы в минных полях. Опытный «объект 190» разрабатывался специалистами нижнетагильского УКБТМ, а система разминирования 9ЭЦ – конструкторами челябинского СКБ «Ротор». Все работы велись в строжайшей секретности.

К тому времени на вооружении инженерных частей Советской Армии уже состояли установки разминирования УР-77 (получила прозвище «Змей Горыныч») и УР-83 (переносная) с удлиненными зарядами, проделывающими проход в минном поле длиной от нескольких десятков до 100 метров. Однако они не могли гарантированно уничтожать все типы мин. Поэтому в рамках ОКР «Гобой» первоначально прорабатывались различные принципы разминирования – катками, шнуровыми зарядами, другими устройствами, но в конечном итоге остановились на варианте объемного взрыва (такой способ сейчас используется в авиационных бомбах, термобарических гранатометных выстрелах). Машина должна была выбрасывать впереди себя на большое расстояние облако ВВ, которое затем подрывалось специальным снарядом, подрываемым внутри облака. Мощный взрыв подрывал либо выдирал на поверхность спрятанные под землей мины. Таким образом фактически создавалась сплошная зона разминирования.

Сам «объект 190» представлял собой гусеничное шасси и корпус танка Т-72, на котором вместо танковой башни на погон устанавливалась большая (почти во всю ширину машины) сварная башня из плоских бронелистов большой толщины. Спереди имелся вырез для доступа к люку механика-водителя. Справа и слева монтировались элементы системы разминирования – по одной шаровой установке с устройством метания жидкого ВВ (по принципу танкового огнемета) и по одной 18-ствольной пусковой установке для подрывных снарядов. Пусковые установки и метательные устройства имели наведение в вертикальной плоскости, то есть УР-88 не только могла вести подрыв на местности вокруг, но и на близлежащих высота, что особенно важно в горной местности. На крыше башни располагалась командирская башенка кругового вращения с прибором наблюдения типа ПМК-4С. Машина имела полноценную броневую защиту на уровне танка, то есть могла проводить работы по разминированию под огнем противника.

По всей вероятности испытания машины разминирования проходили в том числе и в горах, возможно даже в Афганистане, где показали очень хорошие результаты. Существует даже легенда, что якобы, главный конструктор УКБТМ (В.Н. Венедиктов, либо В.И. Поткин) обращался по поводу «объекта 190» непосредственно к руководителю государства М.С. Горбачеву: «Михаил Сергеевич, давайте запускать машину в серию, «духов» в Афгане прямо с пещерами рвать будем!». Однако идея не нашла признания у высших чинов. А ведь известно, что даже слабо бронированные установки УР-77 «Метеорит» довольно эффективно применялись против укреплений боевиков в городских условиях не только российскими войсками в Чечне, но и современной сирийской армией в борьбе с исламистскими вооруженными группировками в пригородах Дамаска. Сильно защищенная машина УР-88 могла бы действовать в городских условиях как штурмовое оружие гораздо эффективнее.

Известно, что помимо данной машины в УКБТМ разрабатывался еще один подобный образец под шифром «Лира», но он так и остался в проекте и в металл не воплощался.

В настоящее время весьма оригинальная машина разминирования «объект 190» медленно ржавеет на территории инженерного 15 ЦНИИИ.

 

5b06d9b404c9.jpg

 

de6680054b48.jpg

 

dee17ef37e1b.jpg

 

c52cceae36fc.jpg

 

7698d90a0ac2.jpg

 

ac8eac021fa4.jpg

 

e92b420f38c7.jpg

 

92c628f0d9dc.jpg

 

7b50ed8ccb1a.jpg

 

68c7c84609a5.jpg

 

1603058b5766.jpg

 

9da6f7e2e615.jpg

 

8e67db3ee4bd.jpg

 

9b6318b0c9f3.jpg

 

362c61780f1d.jpg

 

9a760f1eac29.jpg

 

9d5614c2014f.jpg

 

a1c2d7052c4b.jpg

 

0732bf2c0452.jpg

 

a075bce557bd.jpg

 

100c84e53706.jpg

 

ac6792fceb84.jpg

 

ff280da21d1e.jpg

 

a6b6073f6147.jpg

 

829316520c78.jpg

 

8a379be58f4b.jpg

 

996968ca2b2e.jpg

 

c272bad68997.jpg

 

3d075698b754.jpg

 

fc278727676f.jpg

 

1fa28bf274b5.jpg

 

4a7114a3d4b1.jpg

 

a4c70d70e9fe.jpg

 

2bdd97c5a8bf.jpg

 

a2ed3c8274fd.jpg

 

be64f3f26a9e.jpg

 

280b48811d16.jpg

 

9ffa2840b431.jpg

 

2e83616e8356.jpg

 

4bd04180174b.jpg

 

a579271c9c9f.jpg

 

d83ee3c19ab5.jpg

 

8975483abb41.jpg



Жалко, что нету ни одного фото машины с испытаний - уже многое с корпуса снято. Было бы неплохо коллективным разумом восстановит вид и назначение элементов башни. 

Фотографии Дениса Кравцова (2014 год) 

 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

 

По состоянию на лето 2018 года, машина немного приведена в порядок, и выставлена в экспозиции внутреннего музея ЦНИИ Инженерных войск. 

 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя sevik68
sevik68(7 лет 2 месяца)(22:33:26 / 25-05-2019)

интересно, спасибо

заметил кстати, что ржа не берет сварные швы

Аватар пользователя Офисный планктон

Было бы неплохо коллективным разумом восстановит вид и назначение элементов башни. 

Зачем и для кого? Свои знают, чужим знать не обязательно.

Аватар пользователя Вячеслав Чешский

Спасибо! И за видео особо благодарен! yes

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...