Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

На «КАМАЗе» запустили производство алюминиевых топливных баков

Аватар пользователя Lehan

28 июня, на прессово-рамном заводе «КАМАЗа» состоялось торжественное мероприятие по случаю запуска новой линии по производству алюминиевых топливных баков.

В мероприятии приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов, генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, руководитель проекта локализации производства алюминиевых топливных баков Альберт Визингер, ответственные гости.

До запуска этой линии в России не производились алюминиевые топливные баки, которые соответствовали бы требованиям «КАМАЗа» по качеству и объёму, поэтому предприятие закупало продукцию за границей. В 2017 году «КАМАЗ» принял решение об организации собственного производства алюминиевых топливных баков. В 2018 году проект был поддержан Фондом развития промышленности (ФРП), который предоставил ведущему российскому производителю грузовой техники заем по программе «Комплектующие изделия».

 В рамках проекта «КАМАЗ» начал выпуск алюминиевых топливных баков с объёмом от 200 до 800 литров. Мощность нового производства составляет 35 тысяч баков в год. При этом линия является универсальной и позволяет производить как алюминиевые, так и стальные топливные баки.

«В этом году мы запускаем в производство новое поколение автомобилей КАМАЗ, и этот проект особенно значим для компании. Помимо экономического аспекта, важно, что собственная линия алюминиевых топливных баков позволит нам в режиме реального времени отслеживать качество баков как важнейшего компонента автомобилей КАМАЗ, а также совершенствовать их конструкцию в ответ на растущие запросы потребителя. И, конечно, это ещё один шаг компании в реализации стратегии импортозамещения, который мы делаем вместе с Фондом развития промышленности», – отметил генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин.

«Общий бюджет проекта составил 544 млн. рублей, из которых 230 млн. рублей – заём Фонда развития промышленности. Льготное финансирование дало возможность «КАМАЗу» локализовать современное производство алюминиевых баков в России, и теперь предприятие выпускает импортозамещающую высококачественную продукцию самостоятельно. Отмечу, что важный для «КАМАЗа» и региона проект стал 150-м производством, запущенным с привлечением займа Фонда», – сообщил директор ФРП Роман Петруца.

Алюминиевые топливные баки используются в коммерческих автомобилях для магистральных, междугородных и городских перевозок. Среди их преимуществ – снижение веса по отношению к стальному топливному баку, коррозионная стойкость и пожаробезопасность. Благодаря реализации проекта «КАМАЗ» откажется от поставок импортных алюминиевых баков из Австрии. Использование баков собственного производства позволит компании сэкономить порядка 500 млн. рублей в год или от 10 до 18 тысяч рублей в расчёте на один бак.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Мара2018

Кстати насосы к этим бакам начинает делать (получил заказ) наш Алтайский завод прецизионных изделийyes

Аватар пользователя Провинциал.
Провинциал.(5 месяцев 3 недели)(17:37:56 / 11-07-2019)

Прогресс медленно но идёт, то здесь то там открывают новые производства. По взмаху "волшебной палочки" всё делается только в сказках.

Аватар пользователя NAG
NAG(4 месяца 1 день)(17:48:24 / 11-07-2019)

"Прогресс медленно но идёт" - научились штамповать алюминиевые баки, уже даже не смешно)

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, дешевые набросы) ***
Аватар пользователя Провинциал.
Провинциал.(5 месяцев 3 недели)(18:08:44 / 11-07-2019)

Не вижу ничего смешного. Если ты на рынок можешь выпустить  качественный продукт дешевле импортного  и он пользуется спросом это уже победа. 

Аватар пользователя NAG
NAG(4 месяца 1 день)(18:44:11 / 11-07-2019)

Уметь делать автомашину с двигателем и не уметь делать бак, теряя на этом сотни миллионов, для меня смешно)

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, дешевые набросы) ***
Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 3 недели)(20:33:41 / 11-07-2019)

Вам, 1-2-3-х недельным, всегда "не смешно". Была ситуация ровно наоборот - ты бы причитал "даже алюминиевые баки сами сделать не можем!!111" Теперь делают но тебе опять "всеплохо!!1". Ты ведь за этим и регался: поныть-постонать, поподскакивать.

Скрытый комментарий Bledso (без обсуждения)
Аватар пользователя Bledso
Bledso(6 лет 7 месяцев)(21:17:11 / 11-07-2019)

yes

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(11 месяцев 3 недели)(22:12:13 / 11-07-2019)

Для ракет умели как и ротационной вытяжкой отличные баки для электронагревателей внешнего нагрева делали. Я не видел из ЕС баков подобных. В лучшем случае вдвое-вчетверо более дорогие чем наши из нержавейки. А так обычно обычная сталюга покрашенная изнутри. Настоящую эмаль не всегда можно увидеть и как правило лишь на бойлерах косвенного нагрева.

Сами нагреватели в Ижевске делали а вот баки могут откуда ещё быть. Бонус в том что они 15 лет служат тогда как более дорогие эмалированные 7-12. Из нержавейки - каждые 3-6 лет замена нагревающих элементов и анодной защиты.

Такие применимы и для технологических нужд, например при небольшой расходе позволяют греть смолы с низкой вязкостью перед инфузией.

Аватар пользователя Dimitr7
Dimitr7(3 года 1 месяц)(18:09:24 / 11-07-2019)

Не "научились" - умели всегда - а организовали производство у себя и, соответственно, создали новые рабочие места. Про открытый ресторан с вакансиями поваров и официантов - тоже будете говорить, что "научились готовить и подносить еду - уже даже не смешно"? laugh

Аватар пользователя Мара2018

а вы как себе представляете топливный алюминиевый бак...так что ли?)))

 

Аватар пользователя Rattus
Rattus(3 года 3 месяца)(18:12:20 / 11-07-2019)

Уточню - там сварка слабое звено. А так да, ППКС))

Аватар пользователя Grib_ok
Grib_ok(4 года 3 месяца)(18:46:16 / 11-07-2019)

Ну не смейся, если не смешно. Забейся в угол и всплакни.

Аватар пользователя zonder
zonder(2 года 2 недели)(17:37:20 / 11-07-2019)

Так сколько будет стоить такой бак?

Аватар пользователя Lehan
Lehan(5 лет 8 месяцев)(17:41:59 / 11-07-2019)

Дешевле импортного. )))

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(3 года 7 месяцев)(17:48:02 / 11-07-2019)

На «КАМАЗе» запустили производство алюминиевых топливных баков

На одном заводе, где я когда-то работал, выпускалось некое оборудование в литом корпусе из чугуна. Заводские рационализаторы задались вопросом: а на зачем применять чугун, когда можно применять алюминиевый сплав? Рабочее давление позволяет, опять таки девайс получается легче и технологичней. Сказано-сделано, запустили в производство, начали отгрузку потребителям. Через время пришло требование от потребителей: верните чугун. Что такое, какие претензии по работе техники? Да нет никаких претензий, просто чугунина не интересовала "третьих лиц", а вот алюминий их так заинтересовал ...   

Аватар пользователя Lehan
Lehan(5 лет 8 месяцев)(17:50:36 / 11-07-2019)

Импортные грузовики все с алюминиевыми топливными баками. И всё нормально.

Аватар пользователя Вежливый Лось

Нихрена не нормально. Имею в собственности парк автопоездов Скания, уже задрались алюминиевые баки на стальные менять. Лопаются в месте лент крепления. Берём стальные российского производства, в Москве организовали производство аналогов импортных баков из стали. Аналог на 300 л 26500 руб стоит, алюминиевый оригинал сотни тыс.  Стальной бак более ремонтопригоден в тех условиях где мы ездим. 

Аватар пользователя Lehan
Lehan(5 лет 8 месяцев)(18:29:50 / 11-07-2019)

Человек воровство цветмета имел в виду.

Вроде же под ленты подкладки с резиной ставятся в оригинале?

Аватар пользователя Вежливый Лось

Прокладки резиновые не помогают, что только уже не подкладывали.... Если хотя бы 30% пробега на гравийно-щебеночных дорогах постоянно происходит то алюминиевые баки трескаются в местах крепления, по крайней мере у Скания. Мы уже практически на половине тягачей баки заменили. По гравийке много ходим. Последнюю Сканию брал уже по заказу со стальными баками. 

Алюминиевые баки у КАМАЗА это дань моде. Стальные практичнее. Лучше бы качественную сеть СТО развили, как у европейских марок. КАМАЗы бы новые опять начал бы брать, разница со сканией  чуть ли не в половину. Пока все плюются кто взял, именно по отсутствию СТО. Свой единственный КАМАЗ полгода назад продал именно по причине отсутствия каталога запчастей на конкретный VIN имеющейся машины и мертвом местном дилере камаза. Ремонт, любой, гарантийный не гарантийный современного камаза это просто жуть. 

Аватар пользователя Незарегистрированный участник форума

 

Свой единственный КАМАЗ полгода назад продал именно по причине отсутствия каталога запчастей на конкретный VIN имеющейся машины

Плюсую. Про каталог.

Аватар пользователя Провинциал.
Провинциал.(5 месяцев 3 недели)(18:19:52 / 11-07-2019)

После развала СССР было такое время, наркоманы всё воровали и такой бы бак был просто украден с авто. Сегодня с воровством получше стало и такой бак ставить на машину уже можно.

Всему своё время.

Аватар пользователя djsantehnik
djsantehnik(7 лет 1 неделя)(18:18:21 / 11-07-2019)

раньше ворогу в бензин сахар сыпали, а теперь будут галий добавлять

Аватар пользователя wrnews
wrnews(5 лет 3 месяца)(18:38:56 / 11-07-2019)

Все это конечно очень хорошо, но как так получилось, что раньше эти баки были вынуждены за рубежом покупать, причем даже не в Китае, а в Австрии, где заработная плата, а значит и себестоимость высокие даже для Европы? 

Сори за оффтоп, но просто вспомнилось, как пару лет назад я решил себе сковороду купить - обычную чугунную без всяких антипригарных покрытий. Пришел в магазин, а там шведские, немецкие и китайские чугунные сковороды, российских нет. 

Это я к тому, что со всякими санкциями нам оказывается похоже очень повезло, если бы не они просто страшно представить, какая жопа могла бы настать. 

Аватар пользователя NAG
NAG(4 месяца 1 день)(18:45:57 / 11-07-2019)

yes

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, дешевые набросы) ***
Аватар пользователя Rattus
Rattus(3 года 3 месяца)(18:53:28 / 11-07-2019)

Именно по бакам поясню, т.к. был "в теме". Стандарты "евро" (3, 4, etc.) подразумевают не только нормы токсичности выхлопов, но и экологичность утилизации и рециклинга. Ранее топливные баки для бензиновых авто изготавливались из листовой низкоуглеродистой стали с покрытием из свинца. С введением норм евро бензобаки стали изготавливать из пластика и стали с алюмокремниевым покрытием. 

Кстати, УАЗ до сих пор покупает освинцованный металлопрокат для бензобаков.

Аватар пользователя wrnews
wrnews(5 лет 3 месяца)(19:29:31 / 11-07-2019)

Если в "теме" можно вопрос? Какой-то смысл именно в алюминиевых баках есть? Вот честно говоря не могу понять, чем алюминий экологичнее стали. Или это опять афера в стиле Дюпона с фреоном - специально ввели стандарты, чтобы впаривать лохам свою продукцию? 

Аватар пользователя Rattus
Rattus(3 года 3 месяца)(20:25:14 / 11-07-2019)

В теме был. 
Ранее покрытие  стального металлопроката для бензиновых баков  было из свинца. Во избежании коррозии. Свинец и экология, понятное дело, несовместимы для евростандартов. 

Автозаводам для соответствия нормам евро пришлось либо закупать пластиковые баки, либо модернизировать сварочные линии под сварку стальных баков из сталей с алюмокремниевым покрытием. Что тоже очень недешево. Да и такой металлопрокат неинтересен для отечественных металлургических заводов в связи с малым объемом закупок. Не так давно такой прокат закупался в Ю.Корее. Не факт, что ситуация изменилась. 

Думаю, бак из алюминиевого проката тоже от "зеленых бесов" для удовлетворения перспективных норм евро. Технологически для этого нет смысла.

Аватар пользователя Vladyan
Vladyan(4 года 5 месяцев)(21:36:51 / 11-07-2019)

На прошлой неделе выбирали как раз сковороду, хочешь - китайские, хочешь - итальянские, хочешь - российские. Поддержали отечественного производителя.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Просто Владимир

Алюминий имеет такую структуру, что через него проходит солярка и всё что близко к керосину по текучести. Поэтому такой бак надо покрывать герметиком из нутри,  иначе будут постоянные потери топлива. Хотя это  не заметно визуально по состоянию поверхности бака. Но потери есть, алюминий топливо не держит. Это сказывается и при прогреве бака горелкой... алюминиевые баки иногда загораются от факела. Второй недостаток цена. Алюминиевый дороже в два раза чем стальной. Третий недостаток не ремонтопригоден. Стальной бак выпарил и латай сваркой как хочешь. Алюминиевый мало кто заварит. Аргон нужен. Просто дань моде, а так смысла нет ни какого . Даже наоборот.frown

Аватар пользователя просто пользователь

Коррозионная стойкость очень низкая в окружении железных деталей. Конечно, пытаются всякими покрытиями защитить, но всегда найдётся камешек, который процарапает защиту.

Аватар пользователя Екатерина вторая

Они что, собрались Камазы в космос запускать?

Аватар пользователя sh0k
sh0k(6 месяцев 1 неделя)(19:22:31 / 11-07-2019)

Я так понимаю, основное преимущество люменевых баков- это отсутствие ржавчины, попадающей в топливо. 

Аватар пользователя просто пользователь

Оксид алюминия - ещё хуже ржавчины. Визуально не увидишь - не окрашен, а как абразив очень сильный.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(6 месяцев 1 неделя)(19:47:38 / 11-07-2019)

Никогда не слышал, чтоб оксид алюминия отслаивался от металла. Разрушиться от коррозии может дюралюминий, но его не применяют для сварки. 

Аватар пользователя просто пользователь

Это верно, но в щелочной среде(амины из топлива + вода) алюминий неплохо корродирует, а потом соли алюминия гидролизуются с выпадением в осадок, который со временем переходит в мелкодисперсный оксид алюминия. Но внутри бак проще защитить от коррозии с помощью покрытий.

Аватар пользователя sevik68
sevik68(7 лет 5 месяцев)(22:59:43 / 11-07-2019)

люминь это хорошо конечно

но это одноразовость и неремонтопригодность

на работе например на шишигах металлический бак пять-шесть ремонтов сваркой обычным бытовым инвертором переживает прежде чем пойдет на свалку

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...