Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

На 10-ГПЗ запущена процедура ликвидации

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Одно из старейших предприятий Ростова — подшипниковый завод ОАО «10-ГПЗ» — ликвидируется. Руководство не комментирует причины закрытия. По мнению источника N, оно связано с сокращением сбыта из-за потери крупного покупателя — ПАО «КамАЗ». Эксперт рынка считает, что к закрытию предприятие могло привести существенное увеличение объема импортируемой продукции по более привлекательным ценам и снижение конкурентоспособности отечественной продукции. Закрытие предприятия ставит вопрос о трудоустройстве 375 человек. Источник на заводе подчеркнул, что компания выполнит свои обязательства перед сотрудниками в связи с их сокращением.

Единственный акционер завода по производству подшипников ОАО «10-ГПЗ» 28 февраля принял решение о ликвидации общества, в середине марта оно было зарегистрировано в ЕГРЮЛ. Срок ликвидации — 6 месяцев с момента принятия решения, об этом есть информация в ЕФРСБ.

В течение трех последних недель запросы N вначале к гендиректору «10-ГПЗ» Игорю Соловьеву, затем к назначенному ликвидатору Дмитрию Михайлову остались без ответа. Источник на заводе подтвердил, что производство подшипников в Ростове закрывается. По его словам, компания планирует выполнить все обязательства перед работниками в связи с их сокращением. Он подчеркнул, что совместно с городской администрацией подготовлен план мероприятий по содействию их занятости.

По данным областного правительства, на заводе работает 375 человек. В городской администрации подтвердили информацию о закрытии предприятия, от других комментариев на прошлой неделе воздержались.

По словам Андрея Курсина, руководителя бизнес-парка «ГПЗ», состоящего из 170 тыс. кв. м бывших цехов подшипникового завода, арендаторы чаще стали интересоваться производственной недвижимостью. Кроме того, компания намерена предложить рынку склады индивидуального хранения и низкотемпературные склады.

Источник N, знакомый с ситуацией на «10-ГПЗ» сообщил, что решение о прекращении деятельности собственник принял неожиданно: «В 2019 году собственник инвестировал в «10-ГПЗ» 100 млн рублей, в том числе в обновление оборудования, никто не был готов к такому повороту событий». По его данным, решающим фактором стала потеря крупного покупателя, ПАО «КамАЗ»: в 2019 году завод перешел на блочную сборку, блоки с подшипниками ему поставляет контрагент, который не сотрудничает с «10-ГПЗ».

Информацию о собственнике общество не раскрывает с 2016 года, получив на это разрешение у регулятора. Известно, что с 2018 года до 18 марта текущего года гендиректором завода был Игорь Соловьев, совмещающий эту должность с работой гендиректором столичного АО «Элма» и продолживший работу в «Элма», после того как в «10-ГПЗ» ему на смену был назначен ликвидатор.

«Элма» с 2009 года развивает в Ростове «Бизнес-парк ГПЗ» на базе имущественного комплекса «10-ГПЗ», точнее, той его части, которая в постсоветский период оказалась избыточной для завода подшипников.

У «Бизнес-парка ГПЗ» дела идут неплохо. В 2018 году в интервью N его руководитель Андрей Курсин отмечал, что заполняемость помещений в среднем составляет 90%. По его данным, на улучшение качества недвижимости обособленное подразделение в Ростове тратило от 50 до 100 млн рублей собственных средств в год. Всего под управлением бизнес-парка находится 170 тыс. кв. м бывших цехов подшипникового завода. В 2016 году Александр Кузнецов отмечал, что производство подшипников занимает примерно четверть от площадей, которые остались у него с советского периода.

История ГПЗ-10

Производство подшипников в Ростове было открыто в 1938 году на базе мастерских по ремонту подшипников. С 1956 по 1973 годы завод рос, занимал новые площади и получил статус головного государственного предприятия по производству подшипников (это отразилось в названии: Десятый государственный подшипниковый завод). В середине 1980-х «10-ГПЗ» выпускал 75 млн подшипников в год. Для сравнения: в 2019 году в России всего было выпущено 42,8 млн штук шариковых и роликовых подшипников. В лихие 1990-е среди горожан ходил анекдот о том, как расшифровывается ГПЗ-10: «Господи, помоги заработать десятку!». Еще в 1998 году, по данным справочника «Кто есть кто в Ростовской области», на предприятии было занято 3,8 тыс. человек. И сегодня в создании горожан он остается такой же незыблемой частью города, как «Ростсельмаш» или «Роствертол», хотя по факту предприятие давно перестало быть сопоставимым с ними по масштабам.

https://gorodn.ru/razdel/novosti_kompaniy/situatsiya_na_krupnykh_donskikh_predpriyatiyakh/29333/

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Текст с сокращениями. Про мнение экспертов о рынке подшипников в России и финансовые показатели ГПЗ-10 большинству будет неинтересно. Полный текст - по ссылке на оригинал.

п.с. вынесение на пульс - не моя инициатива. Изначально материал был в блогах. Сокращение текста в сегодняшних реалиях - ошибка. В следующий раз планирую скрыть малоинформативные части под спойлером. Вообще, я категорически против массовых копипаст на ресурсе, но раз уж в топе авторов масса патологических копипастеров, то я не вижу причин себя ограничивать.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя БМВ
БМВ(1 год 2 недели)(14:49:52 / 30-03-2020)

плохо практически в России не осталось производства подшипников очень плохо 

Аватар пользователя aftorshog
aftorshog(2 года 8 месяцев)(15:06:33 / 30-03-2020)

А в Самаре?

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 4 месяца)(15:33:50 / 30-03-2020)

> плохо практически в России не осталось производства подшипников очень плохо 

потому что

Про мнение экспертов о рынке подшипников в России и финансовые показатели ГПЗ-10 большинству будет неинтересно.

а мы все-таки поинтересуемся скромно пропущенным абзацем:

Эксперт предположила, что закрытие «10-ГПЗ» может быть связано с существенным увеличением объема импортируемой продукции по более привлекательным ценам за последние несколько лет и снижением конкурентоспособности отечественной продукции.

По данным «СПАРК-Интерфакса», в России действует 40 предприятий по производству подшипников, из них в 2018 году выручку более 100 млн рублей получили 13 заводов. «10-ГПЗ» был на 7-м месте по размеру выручки. Лучшие результаты показали четыре подшипниковых завода, входящих в столичную группу «ЕПК»: «ЕПК Самара» (4,2 млрд рублей, 1-е место по выручке), «ЕПК Саратов» (2,6 млрд рублей, 2-е место), «ЕПК-Бренко подшипниковая компания» (2,2 млрд, 4-е место).

ой, оказывается все-таки кто-то умеет работать и делать подшипники "по более привлекательным ценам".

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Ну всё разоблачил. 

65% подшипников в Россию поставляют из-за рубежа, в основном из Китая, Малайзии и Индии. 

Я всё ещё достаточно наивен, хотя давно пора понять, как будут воспринимать подобные новости охранители.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 4 месяца)(16:19:15 / 30-03-2020)

в России действует 40 предприятий по производству подшипников, из них в 2018 году выручку более 100 млн рублей получили 13 заводов.

Аватар пользователя Алекс75

При чем тут охранители если заказчика не устраивает качество. Конечному заказчику тоже нужно соблюсти качество своей продукции.

Скорее вопрос к директору ГПЗ-10 с какого хрена у них высокие цены и низкое качество.

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Охранители к тому, что я якобы "скромно пропустил абзац" про успехи российской промышленности. Хотя на самом деле, мне показались неинтересными мнения экспертов о состоянии рынка. Хотел сэкономить время основной массы читателей.

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 4 месяца)(17:37:48 / 30-03-2020)

> Хотел сэкономить время основной массы читателей.

а получилось, как всегда... :)

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Посмотрел сейчас свою характеристику для твоего аккаунта:

Ваша характеристика пользователя: руки прочь от моего корыта!

Весьма говорящая.

 
Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 4 месяца)(19:01:01 / 30-03-2020)

> Посмотрел сейчас свою характеристику

сам шутишь, сам смеешься? неплохо...

Аватар пользователя БМВ
БМВ(1 год 2 недели)(17:00:38 / 30-03-2020)

У меня вопрос мы весь диапазон подшипников перекрываем собственным производством. Интересуют высокоточные шпиндельные для станков.

Аватар пользователя griver
griver(4 года 1 месяц)(14:50:03 / 30-03-2020)

У «Бизнес-парка ГПЗ» дела идут неплохо. В 2018 году в интервью N его руководитель Андрей Курсин отмечал, что заполняемость помещений в среднем составляет 90%. По его данным, на улучшение качества недвижимости обособленное подразделение в Ростове тратило от 50 до 100 млн рублей собственных средств в год. Всего под управлением бизнес-парка находится 170 тыс. кв. м бывших цехов подшипникового завода. В 2016 году Александр Кузнецов отмечал, что производство подшипников занимает примерно четверть от площадей, которые остались у него с советского периода.

То есть часть производств работают под другим названием?
А на основном предприятии 22 года назад работало в 10 раз больше человек? 

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Это различные мастерские, работающие по индивидуальным мелкосерийным заказам или конторы вроде "пластиковые окна", "металлические двери" и т.д. Уровень производства - колхозная мастерская 80-х годов.

Аватар пользователя griver
griver(4 года 1 месяц)(15:31:03 / 30-03-2020)

Там же написано, производство подшипников занимает четверть от занимаемых площадей той фирмы.

Аватар пользователя Алекс75

Во-во а все остальное в аренде. Вот я и говорю  спрашивать надо с директора ГПЗ-10

 

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

Вот на территории ГПЗ-10 контора ООО "СигмаПроектКомплект" предлагает

СигмаПромКомплект оказывает услуги по раскрою, гибке, вальцовке и сварке листового металла.

Срок изготовления заказа от 1 часа, минимальный заказ не ограничен!

То есть, хочешь себе флюгер вырезать в виде котёнка - пожалуйста, обращайся. И это ещё крупный арендатор, которого я нашёл на яндекскарте. У всяких контор окна-двери-памятники есть офис приёма заказов в центе, а производства в "технопарках" читай - умерших заводах.

Перечитал и увидел, что они сами себя разными названиями называют

СигмаПромКомплект оказывает услуги по раскрою, гибке, вальцовке и сварке листового металла. История компании берет начало в 2015 году, когда первые комплекты заготовок из стального листа отправились на конвейер производства автомобильных полуприцепов-цистерн Бонум. А сегодня СигмаПроектКомплект – генеральный подрядчик автомобильного концерна Бонум, а также многих крупнейших машиностроительных предприятий в Ростове-на-Дону, ЮФО и России.

Пожалуйста ознакомьтесь с политикой конфиденциальности ООО «СигмаПроектКомплект». Оставляя Ваши данные на любой странице сайта, Вы автоматически соглашаетесь с политикой конфиденциальности ООО «СигмаПроектКомплект»

Система менеджмента качества СигмаПромКомплект позволяет осуществлять контроль качества продукции на всех этапах производства, что практически исключает ошибки и нарушения технологии.

Серьёзная контора.

Аватар пользователя smilla
smilla(6 лет 2 месяца)(15:06:59 / 30-03-2020)

Паршивая новость(

Аватар пользователя Каберне
Каберне(11 месяцев 1 неделя)(15:11:34 / 30-03-2020)

Девальвация рубля на этом как и на других производствах скажется благотворно!

Аватар пользователя dictator
dictator(2 месяца 5 дней)(15:13:35 / 30-03-2020)

Телеги ездили без подшипников в царской России. Прорвемся! А в мерседесах подшипники другой системы.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (провокатор) ***
Аватар пользователя Кусан
Кусан(2 месяца 2 дня)(15:16:04 / 30-03-2020)

Пример эффективности свободного капитализма. Без продуманного гос регулирования. В этом примере, бизнесу  выгоднее  не производить продукцию, не модернизировать производство, а сдавать площади в аренду, производство пустить под нож. 
Надо менять налоговую систему, которая была создана в те времена и теми людьми, которые стремились «убить»наше производство, чтобы оно не конкурировало с вожделенными тогда западными инвестициями.

Инвестиции не пришли, а наследие и драконовская система осталась. 

Аватар пользователя Дед
Дед(7 лет 4 месяца)(15:44:55 / 30-03-2020)

Это не пример свободного капитализма, это пример научно-технического прогресса.

Вот почему у Вас в телефоне подшипников нет?

А не так давно в каждом телефоне стояли подшипники.

Крутишь ручку на телефоне, говоришь в трубку, барышня, мне 3-62 пожалуйста, и вуаля, соединяют.

А у Вас нынче в телефоне даже крутить нечего.

Купите подшипники, поставьте ручку-крутилку к своему телефону,

поддержите отечественного производителя.

Аватар пользователя vs451
vs451(3 года 2 месяца)(16:03:00 / 30-03-2020)

Страшно подумать, сколько нужно подшипников на производстве электроники, телефонов. Во всех движущихся механизмах они есть.

Аватар пользователя Дед
Дед(7 лет 4 месяца)(17:03:55 / 30-03-2020)

Есть во всех, наверно, не во всех нужны именно подшипник 10ГПЗ, например с керамическими шариками 10ГПЗ не делал. Но это так, между делом примечание,  я кода упомянул про телефон с ручкой намекал на древность производства которому модернизация как собаке пятая нога. Необходимо именно НОВОЕ производство новых типов продукции для новой техники потребителей подшипников.

КАМАЗ во времена СССР пробегал до капремонта от силы 300 тыс км и при наличии  заводов агрегатного ремонта по всему СССР. На сегодня требования другие, нужен пробег миллион км без капремонта. На подшипниках СССР10ГПЗ не прокатит, зачем КАМАЗу проблемы с подшипниками?

Аватар пользователя djsantehnik
djsantehnik(7 лет 7 месяцев)(16:07:12 / 30-03-2020)

подшипников может и нет, а вот зубчатые колеса остались

Аватар пользователя Кусан
Кусан(2 месяца 2 дня)(16:41:08 / 30-03-2020)

Фразу про модернизацию производства, вы пропустили? И подшипники не только в телефоне нужны были и есть сейчас, что не отменяет см. начало абзаца

Аватар пользователя Good Evil
Good Evil(4 года 2 месяца)(16:25:03 / 30-03-2020)

У меня подшипник 1204 ГПЗ-34 на промоборудовании отработал меньше недели - рассыпался сепаратор.Заменил на FAG. Производить надо нормальную продукцию, а херню квадратную и жаловаться на налоги.

Аватар пользователя Кусан
Кусан(2 месяца 2 дня)(16:43:08 / 30-03-2020)

Херня квадратная следствие экономии, на материалах, станках, технологиях, людях. И косвенное следствие в том числе неразумной системы налогообложения (привет от гайдара и компании)

Аватар пользователя Good Evil
Good Evil(4 года 2 месяца)(16:45:34 / 30-03-2020)

Не можешь выпускать нормальное - к херам  с рынка.

Аватар пользователя Кусан
Кусан(2 месяца 2 дня)(17:14:32 / 30-03-2020)

Уровень рассуждений «отнять и поделить». Как там дела в «очистке», справляетесь?

Аватар пользователя Good Evil
Good Evil(4 года 2 месяца)(17:31:16 / 30-03-2020)

Я обслуживаю оборудование и говнодетали категорически не нужны. Простой линии влетает предприятию в копеечку. Так желаю эти подшипники в твою машину.

Аватар пользователя kolos
kolos(1 год 5 месяцев)(15:20:03 / 30-03-2020)

Импортозамещение на марше.

Аватар пользователя ascold
ascold(8 лет 3 месяца)(15:26:44 / 30-03-2020)

А сколько они производили подшипников то? А то 375 чел у меня не вяжется с большими объемами продукции.. Просто какой-то междусобойчик под конкретного заказчика, который решил спрыгнуть.

В России кроме 10-ГПЗ есть еще 6-ГПЗ, ВПЗ-23, СПЗ-4, ТЗПС. ВПЗ-23 это действительно крупное предприятие..

Аватар пользователя sgerr
sgerr(8 лет 4 месяца)(15:35:46 / 30-03-2020)

а шо ты сразу с козырей-то?

Аватар пользователя Престарелый Neo

А это не он с козырей, это на один коммент выше тузом козырным комментатор пошёл.

Аватар пользователя vs451
vs451(3 года 2 месяца)(16:07:28 / 30-03-2020)

Ну они же не ложкорезами их из липы вырезают. Производство подшипников - это высокотехнологичное, автоматизированное производство. Ручного труда там практически нет.

Добавлено: имеется в виду современное подшипниковое производство. В каком состоянии этот конкретный завод я не знаю.

Аватар пользователя ascold
ascold(8 лет 3 месяца)(16:16:16 / 30-03-2020)

Я тоже не в курсе, но заявление о модернизации производства на 100 млн. рублей собственником меня несколько покоробило. Какое высокотехнологичное, автоматизированное производство можно модернизировать на 100 млн. рублей?  Смешно..

Скорее всего КАМАЗу надоело получать подшипники ручной работы, сделанные на оборудовании 30х годов и они сменили поставщика на действительно высокотехнологичного, автоматизированного.. И совсем не факт, что это импорт! Собственники 10-ГПЗ скажут все что угодно, они в этом разрезе источник наименее достоверный!

Аватар пользователя Ростов
Ростов(3 года 7 месяцев)(15:56:41 / 30-03-2020)

Что, вы блин несёте ! Какое банкротство! Они последние 10 лет ни чего ни делали! На китайских подшипниках ставили свою маркировку, и всё!

Аватар пользователя ascold
ascold(8 лет 3 месяца)(16:19:20 / 30-03-2020)

Так! Все начинает проясняться.. Такая информация лучше всего соответствует фактам. Тогда понятно почему всего 375 чел штата и что это за магическая цифра в 100 млн. на модернизацию.

Аватар пользователя Ростов
Ростов(3 года 7 месяцев)(16:30:17 / 30-03-2020)

Что, там проясьнять, я живу через забор. 300человек- это охрана и бухгалтерия. 

Аватар пользователя Фёдор Чудиков

К сожалению, когда у нас (может быть и везде так, за другими не слежу) что-то открывается, или даже просто анонсируется, то об этом масса материалов в сми всех уровней. А когда что-то закрывается, те же сми ограничиваются краткой заметкой - предприятие закрылось. Начало гибели вообще могут видеть только непосредственные участники, широкой публике эта информация недоступна.

Аватар пользователя Алексей161
Алексей161(3 года 4 месяца)(23:32:40 / 30-03-2020)

Так точно! Есть такая инфа))) Когда пришли дефективные манагеры большинство станков пустили на метал. Вывозилось в том числе и дорогие станки. товарищ там наладчиком станков ЧПУ работал...Говорит треш и угар был. Про то что перебивали китайские подшипники инфа была давно..Сейчас Западный сильно застраивается..возможно под очередной жилой комплекс продадут. Электроаппарат завод тоже фсё совсем. С одной стороны коттеджи с другой будут ломать корпуса строить ЖК очередной.....

Аватар пользователя style
style(1 год 3 месяца)(16:26:52 / 30-03-2020)

У  бизнеса  есть  свои  законы . Например  такой : Ни  один  потребитель  не  должен  иметь  долю  в  покупках  твоей  продукции  более  30 % . Иначе  если  он  исчезает , то  бизнес  рушится .

Особенно  это  касается  любителей  работать  на  госзаказ .

Если  бы  этот  завод  придерживался  такого  неписаного  правила  , то  потеря  КАMАЗа  была  бы  не  смертельной .

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год